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中联航回应“飞机重新加油”:正常程序返回,安全执飞

字号+ 作者:消费参考网 来源:未知 2019-05-15 23:47 我要评论( )

今天(5月15日),中联航在其官方微博就飞机重新加油一事作出回应。中联航称,飞机按正常程序返回停机坪加油后安全执飞。? 5月13日,有乘客爆料称,自己乘坐的中联航KN5769航班在北京南苑机场排队快两个小时,之后飞机没油,又回去加油,飞机很快加满油后重

今天(5月15日),中联航在其官方微博就飞机重新加油一事作出回应。中联航称,飞机按正常程序返回停机坪加油后安全执飞。?

5月13日,有乘客爆料称,自己乘坐的中联航KN5769航班在北京南苑机场排队快两个小时,之后飞机没油,又回去加油,飞机很快加满油后重新等待起飞。该乘客称,坐200多次飞机第一次遇到这种情况。

该乘客将视频发布在网络上,顿时引发极大关注。那么飞机重新加油是否属于正常操作呢?

民航资源网专家787机长“云之阡陌”表示,飞机飞行计划需要的油量要考虑航程所消耗油量、等待油量、备降油量以及储备油量。飞机的油量达不到标准,飞机就不适合起飞,“因为空中会发生很多复杂情况,油量不足会非常危险。如果飞机落地油量低于标准,那就是事故症候,机组会受到严重处罚。”

他表示,中联航的这一操作其实并非飞机没有油了,而是油量达不到标准。“在地面长时间延误,就可能会造成飞机达不到油量标准。我认为机组决定重新回去加油,这个决断是正确的。”

记者注意到,多位网友表达了重新加油,安全第一的观点。网友“日系美衣”称重新加油“很正常”。“飞机通常不会加满油,加油油量取决于航程和安全冗余。发动机启动后,就给整个飞机的设备、空调等提供动力,都会消耗,而且涡轮发动机怠速油耗很高,比汽车的活塞发动机怠速耗油率高很多。如果在机场跑道上排队时间长,油量不足,只能去补充了,没什么奇怪的。怠速2小时,肯定需要加油。”

今天(5月15日)上午,中联航也在官方微博发布声明,称“飞机按正常程序返回停机坪加油后安全执飞。”

声明称,5月13日,中国联航KN5769航班因流量控制原因,在北京南苑机场排队等待起飞时,发动机在地面运转时间较长,导致飞机所载油量低于计划油量。飞机按正常程序返回停机坪加油后安全执飞。

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